浜田河川国道事務所 - しまねの道づくり【3】思いやり～安全・安心やさしい　しまね維持管理の充実

計画

　島根県では平成8年度に道路防災点検で調査した通行危険箇所約2,220 箇所のうち、平成16年度末までに395箇所の対策を完了しましたが、いまだに1,825箇所が残っています。また、道路1㎞あたりの危険箇所件数は全国平均と比べて、倍以上となっており、このような通行危険箇所による孤立地域をなくすためにも、通行危険箇所への対策が急がれます。

■異常気象時の事前交通規制区間と孤立地域

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■通行危険箇所件数

■指標の達成目標

H19年度末までの目標

通行危険箇所数を1,825箇所から　1,670箇所に減らします。

実行

◎ 一般国道184号　乙立工区

高エネルギー吸収落石防護柵の
設置状況

落石対策(高エネルギー吸収落石防止柵)の事業を促進しました。

◎ （主）川本波多線　志学工区

落石防止網、落石防止柵の設置状況

落石防止網、落石防止柵の整備により事業が完了しました。

評価

●通行危険箇所数は、平成17年度の目標1,800箇所に対し、1,782箇所に減少したことで目標を達成しました。
　・一般国道184号乙立工区は、事業進捗目標68％を達成しました。
　・主要地方道川本波多線志学工区は、事業が完了しました。

事業名	主な事業の進捗状況
一般国道184号　乙立工区
主要地方道　川本波多線志学工区

：事業完了

継続

　平成18年度も引き続き、下記の事業を推進していきます。
　通行危険箇所1,760箇所を目標に、コスト縮減を図るとともに小規模な対策を行いながら、通行危険箇所の削減に努めます。

主な事業の例

主要地方道　松江鹿島美保関線

　主要地方道松江鹿島美保関線は、松江市から松江市美保関町に至る延長約48ｋｍの主要幹線道路です。本路線は、緊急輸送道路ネットワーク計画の1次、2次路線に指定されており、震災時の防災拠点等の連携に重要な路線と位置づけられています。
　整備箇所は法面上部の砂岩がオーバーハングをなしており、非常に危険な状態であるとともに、平成8年度の道路防災総点検でも対策が必要な箇所となっていることから、イ型シェッドを施工し平成19年度の完成を目指します。

事業名	H18年度の取り組み内容	H18年度目標
一般国道184号　乙立工区	・落石対策、事業を促進します。	77％
主要地方道松江鹿島美保関線	・落石対策の必要な斜面について工事を促進します。	50％