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庚午・観音高架橋、新旭橋コンクリート調査結果のお知らせ １．庚午・観音高架橋、新旭橋のコンクリート調査結果 （１）概要 　 一般国道２号西広島バイパス（２号高架）都心部延伸事業区間において、２車線暫定供用中の庚午高架橋、観音高架橋及び新旭橋高架道路部（以下、「高架橋等」と言います）の床版※１や壁高欄※１に対し、補修・補強工事を行います。この補修・補強工事に先立ち、作業用足場及び作業中の落下物防止用の板張り防護工※２を昨年１１月から今年３月にかけて設置しました。 　 その後、この防護工を利用し、これら高架橋等の床版や壁高欄のコンクリートについて、学識経験者（広島工業大学、米倉亜夫教授）に指導を頂きながら、詳細に調査しました。 　 今回、その調査結果とそれを踏まえた対策がまとまったので、お知らせするものです。 　 位置図 （２）調査結果 �@剥離の状況 　 床版コンクリートの剥離箇所（調査段階でたたき落とした箇所を含む）は、床版面積の約１％となっていました。剥離箇所は、庚午・観音高架橋では、鋼製桁の橋については張り出し部、コンクリート製桁の橋については桁と桁の間の間詰め部に多く見られました。また、新旭橋では張り出し部や橋脚に挟まれた中央部に多く見られました。 �Aコンクリートの状況 a.強度 　 シュミットハンマー試験※３による推定圧縮強度は、２４０〜３１０kgｆ/cm2の範囲にあり、平均３００kgｆ/cm2となっていました。また、現地で採取したコンクリートコアの圧縮強度試験※４による圧縮強度は、２３５〜４１０kgｆ/cm2の範囲にあり、平均３２０kgｆ/cm2となっていました。 b.その他物性 　・中性化※５を示す深さは、コンクリート表面から１５〜３５ｍｍの範囲にあり、平均22ｍｍとなっていました。 　・コンクリート中の塩分含有量※６は、0.4〜3.6ｋｇ／ｍ3の範囲にあり、平均1.6ｋｇ／ｍ3となっていました。 　・アルカリシリカ反応性試験（化学法）※７による骨材の判定では、多くの箇所がアルカリ反応性に対し「無害ではない」と判定されました。 （３）考察 �@　コンクリートの表面剥離は、コンクリート中の鉄筋が腐食することにより、その体積が膨張し、その膨張圧によりコンクリートにひび割れが生じて発生したものと考えられます。鉄筋腐食は、コンクリートの中性化の他、飛来塩分、含有塩分といった要因が複合して発生し、特に、組立て鉄筋※８がある箇所など、鉄筋のかぶり※９不足が考えられる箇所において、表面剥離が生じたものと考えられます。 �A　コンクリートの中性化については、時間の経過とともに、コンクリート表面から空気中の炭酸ガスと水分が徐々に吸収され、現在の状況にまで進行したものと考えられます。また、コンクリート中の塩分については、施工当時に海砂を十分に洗浄せずに用いていた可能性や瀬戸内海からの飛来塩分の影響から、含有されたものと考えられます。 �B　中性化深さ、塩分含有量と表面剥離の関係については、今回の調査データでは明確な相関関係は認められませんでした。 �C　アルカリ骨材反応※１０については、化学法によりアルカリ反応性骨材の存在が認められましたが、アルカリ骨材反応によるひび割れは、ほとんど認められませんでした。 ２．対　策（補修・補強） （１）基本方針 　 高架橋等のコンクリートは、現在のところ十分な強度がありますが、将来ともコンクリートの信頼性を保っていくため、今回の補修・補強工事により、鉄筋腐食、中性化、アルカリ骨材反応といったコンクリート劣化の進行に歯止めをかけていきます。具体的には、劣化の進行が水と空気に起因することを踏まえ、これらのコンクリートへの侵入を遮断する対策を基本に考えています。 （２）床版部への対策 　 既にはつり落とした部分など、鉄筋が露出している箇所に対し防錆処理を行い、特殊なモルタル※１１で断面修復を行います。その後、コンクリート表面に対し、水と空気の侵入を遮断するためのコンクリート保護層をつくる方法で補修します。 　 また、橋面から水と空気が床版へ侵入することを遮断するため、予め十分な橋面防水を行った上で舗装を行います。 　 新旭橋については、設計基準の改定により床版の補強が必要となったため、床版下面に対し鋼板接着※１２により補強します。この鋼板接着された部分においても、床版への水と空気の侵入が遮断されます。 （３）張り出し部・壁高欄部への対策 　 床版部と同様、防錆処理、断面修復、コンクリート保護層により補修します。なお、将来とも表面剥離によるコンクリート落下を未然に防いでいくために、庚午・観音高架橋の壁高欄、新旭橋の張り出し部・壁高欄に対しては、コンクリート保護層と併せ、表面を繊維質のシートで覆います（庚午・観音高架橋の床版部・張り出し部については、今後設置する裏面吸音板※１３により高架下への落下を防ぎます）。 　 ３．今後の予定 　 現在、対策の基本方針を踏まえ、詳細な設計を進めているところであり、この設計がまとまった段階で、補修・補強工事に順次着手していく予定です。今後、速やかに鉄筋防錆と断面修復の工事に着手し、平成１５年春までには全体の補修・補強工事を完了する予定です。 　 なお、この工事完了までのコンクリートの剥離落下に対しては、はがれ落ちそうな箇所は既にはつり落としていること、高架下の全面に板張り防護工を設置していることから、街路部の通行には問題がないものと考えています。 ＜新旭橋の例＞ 損傷の大きな箇所 写真１ 　 　 損傷の小さな箇所 写真２ 　 　 （海側張出部） 写真３ 剥　離　の　状　況 （はつり落とした後） 　 〔参　　考〕 １．西広島バイパス都心部延伸事業について （１）経緯 　 西広島バイパス（２号高架）都心部延伸は、広島南道路との役割分担を考慮した上で、広島西部地域からの交通を都心部に円滑に分散・導入させるものとして、平成６年８月に都市計画の変更を行いました。 　 その後、平成７年１月に発生した阪神・淡路大震災を教訓とした、高架道路の１本柱橋脚の補強工事を最優先に進め、昨年１２月に、この補強工事が完了しました。 　 その後、全線完成に向けての第１歩（１期区間）として、平成１０年度より、庚午から新観音橋東詰めまでの間約２．１ｋｍについて、２号高架の４車線化及び延伸工事に着手することとしました。現在、南観音地区において橋脚補強工事、観音本町地区において延伸区間の橋脚工事を進めています。 ●完成予想図(南観音地区の４車線化区間） （２）整備効果 　　○渋滞緩和 　　○沿道環境の改善　（電線類地中化、歩道美装化、遮音壁・低騒音舗装の整備等） （３）観音高架橋の経緯 ・平成 6 年　８月： 高架部の延伸を竹屋町交差点東とした計画として都市計画決定の変更（Ｌ＝２．７km延伸）。 ・平成 8 年１１月： 阪神淡路大震災を教訓とした１本柱橋脚の耐震補強工事に着手。 ・平成10年１２月： １本柱橋脚の補強工事が完了。 ・平成11年　２月： 己斐・庚午地区の門型橋脚の補強に着手。 ・平成11年　３月： １本柱橋脚の補強工事が完了した街路区間において、低騒音舗装を実施。 ・平成11年　５月： 延伸工事の準備工事（街路樹の仮移設）に着手。 ・平成11年　７月： 観音本町交差点〜広島スタジアム入口交差点の街路区間において、低騒音舗装を実施。 ・平成11年　８月： 南観音地区（旭橋東詰）の門型橋脚の補強に着手。 ・平成11年　９月： 延伸区間の電柱等の移設に着手。 ・平成12年　２月： 延伸区間（観音本町）において低騒音舗装を実施。 ・平成12年　４月： 延伸区間（観音本町）の橋脚基礎工事に着手。 ２．コンクリート調査　用語説明 ※１　床版、壁高欄（新旭橋の例） ※２　板張り防護工 　 作業用足場及び作業中の落下物防止のため床版下に設置した防護工です（表紙写真を参照）。 ※３　シュミットハンマー試験 　 コンクリートを破壊しないで強度を推定する方法で「シュミットハンマー」という測定機材を使用して試験を行なうものです。コンクリートに鋼球を打ちつけると、強度が大きいコンクリートは、鋼球の反発度が大きく、強度の小さいコンクリートは鋼球の反発度が小さいという特性を利用し、コンクリート表面を打撃し、その反発硬度を測定して間接的にコンクリートの強度を推定します。 ※４　圧縮強度試験 　 コンクリート試験体を圧縮試験機によって徐々に上下から力を加えると、試験体にひび割れが生じ、やがて壊れてしまいます。圧縮強度はこの時の力の大きさを試験体の断面積で割って算出します。 ※５　中性化 　 コンクリートは本来アルカリ性ですが、年月を経るとともに、表面から徐々に空気中の炭酸ガスと水分を吸って、セメントの成分と反応してそのアルカリ性を失っていき、中性化していきます。 　コンクリートの中性化の度合いを試験する方法として、コンクリート表面にフェノールフタレイン溶液を小型の噴霧器を用いて吹き付け、紅色に変色するかどうかを調べ、変色しなかった厚さを測定し、これを中性化深さとしています（※フェノールフタレインはアルカリ性で紅色、中性で無色になるという性質を持つ試薬です）。 ※６　塩分含有量 　 コンクリート中に含まれる全塩分量のことで、採取したコアを細かく粉砕したものを強酸で溶解し、塩分以外の不純物を沈殿させた上で、上澄み液に試薬を加え、全塩分量を算出します。 ※７　骨材のアルカリシリカ反応性試験（化学法） 　 コンクリートから取り出した骨材をアルカリ溶液中で反応させ、骨材のアルカリ反応性を短期間に判定する試験方法です。判定は「無害」「無害ではない」のいずれかとなります。 ※８　組立て鉄筋 　 構造上は必要ありませんが、鉄筋を組み立てた後、配置するまでに緩まないようにするために用いられる鉄筋です。 ※９　鉄筋のかぶり 　 鉄筋の腐食を防ぐ等の目的で、鉄筋をコンクリートで十分に包んでおく必要があり、鉄筋の最外面からコンクリート表面までの距離を「かぶり」といいます。 ※１０　アルカリ骨材反応 　 コンクリート中のアルカリ成分が、反応性の非晶質シリカ（二酸化ケイ素）と化学反応を起こし、水分を吸収することにより、コンクリートが異常膨張し、ひびわれが発生する現象を「アルカリ骨材反応」と呼んでいます。 ※１１　特殊なモルタル 　 ひび割れが生じにくい、密実なモルタルです。なお、モルタルとはセメントに水と細骨材（砂）を混ぜたものです。 ※１２　鋼板接着工法 　 コンクリート構造物に板状の鋼板を接着することにより既設コンクリートと一体化する補強工法です。併せて、水と空気の遮断もできます。 ※１３　裏面吸音板 　 高架下を走行する自動車騒音の反射音を低減するための吸音板で、高架橋の下側に取り付けるものです（完成予想図を参照）。

		［当資料に関するお問い合わせは］ 国土交通省　中国地方整備局　広島国道工事事務所 TEL (082)281-4131 FAX(082)286-7897 E-mail Address:hirokoku@cg.moc.go.jp