萩拡幅は、萩市平安古町から同市御許町に至る延長０．８ｋｍの拡幅事業で、平成１０年度に事業着手し、平成１４年６月に４車線供用を行ったものである。
を目的として計画された拡幅事業である。
| 事業期間 | 事業化年度：Ｈ１０年度 | 用地着手：Ｈ１０年度 | 供用年(暫定/完成) (当初) − / − (実績) − /Ｈ14 |
変動：−倍 |
|---|---|---|---|---|
| 都市計画決定：Ｈ１０年度 | 工事着手：Ｈ１１年度 | |||
| 事業費 | 計画時(暫定/完成) (名目値) − /３５億円 (実質値) − /− 億円 |
実績(暫定/完成) (名目値) − / ３７億円 (実質値) − / − 億円 |
変動：1.06倍 | |
| 交通量(当該路線) | 計画時(暫定/完成) （Ｈ22）− /10,100台/日 |
実績(暫定/完成) （Ｈ17）− /13,293台/日 |
変動：132％ | |
| 旅行速度向上 (供用前現道→当該路線) |
２２．６年度→
２６．１ km/h (供用直前年次)Ｈ１１→(供用後年次)Ｈ１７年度 |
|---|---|
| 交通事故減少 (供用前現道→供用後現道) |
203.97 → 135.98 件/億台キロ (供用直前年次)Ｈ１３年度→ (供用後年次)Ｈ１６年度 |
| 費用対効果 分析結果 （当初） |
Ｂ／Ｃ １．８ |
総費用： ３４ 億円 ■事業費： ３３ 億円 ■維持管理費： １ 億円 |
総便益： ６１ 億円 ■走行時間短縮便益：５４ 億円 ■走行経費減少便益： ７ 億円 ■交通事故減少便益： ０ 億円 |
基準年： Ｈ９年 |
|---|---|---|---|---|
| 費用対効果 分析結果 （事後） |
Ｂ／Ｃ １．８ |
総費用： ５１ 億円 ■事業費： ４６ 億円 ■維持管理費： ５ 億円 |
総便益： ９４ 億円 ■走行時間短縮便益： ８３億円 ■走行経費減少便益： １０億円 ■交通事故減少便益： １億円 |
基準年： Ｈ１８年 |
| 事業遅延による コスト増 |
費用増加額：−億円 |
便益減少額：−億円 | ||
| 事業遅延の理由 | − | |||
| 客観的評価 指標に対応する 事後評価項目 |
●円滑なモビリテイの確保（現道等の年間渋滞損失時間（人・時間）及び削減率） ・拡幅事業に伴う交通混雑の改善により、年間渋滞損失時間が66％削減される。 ●物流効率化の支援（農林水産業を主体とする地域における農林水産品の 利便性向上の状況） ・拡幅事業に伴う交通混雑の改善により、萩市三角州内を東西方向に通過搬送 する際の所要時間が３分間短縮される。（整備前：11分→整備後８分玉江橋 西詰交差点 〜無田ヶ原口交差点間） 他15項目について効果の発現が見られる |
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| その他評価すべきと 判断した項目 |
特になし | |||
※ 総費用、総便益とその内訳は、各年次の価額を割引率を用いて基準年の価値に換算し累計したもの。
| 環境影響評価に対応する項目 | ・萩拡幅事業により、周辺環境における騒音の改善が図られた。 （夜間騒音：整備前66dB→56dB） |
|---|---|
| その他評価すべきと 判断した項目 |
特になし |
情勢等の変化
・平成12年４月１日萩まぁーるバス（市内循環バス）運行開始
・平成13年４月道の駅萩しーまーと開業
・平成16年11月11日萩博物館開業（萩開府400年）
・平成17年３月６日１市２町４村による萩市合併（旧萩市、田万川町、むつみ村、須佐町、旭村、福栄村）
及び改善措置の必要性
事業評価手法の見直しの必要性