一般国道２号は、大阪市を起点として瀬戸内海沿岸の主要都市を経由し北九州市に至る延長約６７０kmの主要幹線道路である。
　戸田拡幅は、周南市戸田地内の延長２.４km区間における現道２車線から４車線への拡幅事業である。

1. Ｈ１５年度事業化
2. Ｈ１６年度都市計画変更
3. Ｈ１８年度用地着手
4. Ｈ１９年度工事着手

①円滑なモビリティの確保
・損失時間の削減が見込まれる（12,245千人・時間／年⇒11,681千人・時間／年）
②物流効率化の支援
・特定重要港湾へのアクセス向上が見込まれる（防府市役所→徳山下松港：69分→58分）
③国土・地域ネットワークの構築
・日常活動圏中心都市間を最短時間で連絡する路線の構築（周南市〜防府市）
④個性ある地域の形成
・各プロジェクト、イベントの支援（周南市西部道の駅基本計画）
⑤災害への備え
・緊急輸送道路として位置づけ（「山口県緊急輸送道路ネットワーク計画」（H9.3）第1次緊急輸送道路に指定（国道２号））
・緊急輸送道路通行止め時の代替路線の構築（山陽自動車道）
⑥地球環境の保全
・CO2排出削減量が約3.0千ｔ/年（約0.2％）削減（1,308.9千ｔ/年⇒1,305.9千ｔ/年）
⑦生活環境の改善・保全
・NOx排出削減量が約23.5ｔ/年（約0.4％）削減（6,190.9ｔ/年⇒6,167.4ｔ/年）
・SPM排出削減量が約1.6ｔ/年（約0.3％）削減（494.0ｔ/年⇒492.4ｔ/年）
⑧環境への影響を考慮した結果
・約3.0千ｔ/年のCO2削減【1.75億円※】
※供用後50年間の便益額として試算した値（参考値）
⑨通行止めを考慮した結果
・山陽自動車道（徳山西IC〜防府東IC）通行止め時の現道の混雑解消効果【0.16億円※】
※供用後50年間の便益額として試算した値（参考値）

　戸田拡幅は、交通渋滞の解消、沿線住民の安全性・利便性の向上及び円滑な救急活動の確保などが期待されることから、周南市・防府市などから早期整備の要望を受けている。

山口県知事の意見
　一般国道２号戸田拡幅の「対応方針（原案）」案に対して、異存ありません。
　引き続き、早期供用に向け計画的に事業を進めていただきたい。

・交通量は増加傾向であり、渋滞や交通事故が発生している。
・戸田拡幅区間の現道は２車線であり、経済活動や物流活動に支障をきたしている。

平成２１年度末時点で、用地６４％、工事４７％、全体で５５％が完了しており、現在は工事を推進している。

現在、工事を行っており、平成２３年度供用予定。

交差点立体化、横断歩道橋の追加、軟弱地盤対策の追加、切土掘削の土質区分変更等による事業費増加 【２８億円のコスト増加】

事業継続

以上の状況を勘案すれば、事業の必要性、重要性は変わらないと考えられる。