広島都市圏
広島都市圏の範囲
Ⅰ．広島都市圏の道路交通状況
Ⅱ．広島都市圏円滑化総合計画の取り組み
広島都市圏交通円滑化施策図
北部方面の施策
| 北部方面の施策 | 新五計内(H10～H14) | 次期五計 |
|---|---|---|
| 交通容量拡大施策 |
・バスベイ設置 10 広島中島線 11 中山尾長線 ・交差点改良 |
|
|
単路部の改良 12 国道54号佐東拡幅（一部） 13 国道191号幕の内ﾊﾞｲﾊﾟｽ ・新規道路整備 14 国道54号可部ﾊﾞｲﾊﾟｽ（一部） ・交差点改良 |
・単路部の改良 15 国道54号佐東拡幅 （全体：事業継続） 10 広島中島線 ・新規道路整備 16 広島高速1号線{安芸府中道路}の延伸 17 国道54号可部ﾊﾞｲﾊﾟｽ （全体：事業継続） 18 広島高速2号線{府中仁保道路} 19 東部線 20 中筋温品線（全体：事業継続） 19 東部線へのｱｸｾｽ道路整備 21 東雲線 22 矢賀間所線 23 矢賀大洲線 24 大洲土橋線 ・ 交差点改良 |
|
| 交通需要マネジメント施策 |
・時差通勤・通学の推進 ・ノ－カ－デ－の推進 ・相乗り促進 |
・信号制御見直し ・道路交通情報提供の高度化 ・情報提供装置の整備 |
| マルチモーダル施策 |
・P&Rの促進 ・軌道系利便性向上 ・駅前広場整備（K&R推進) （新駅、行き違い施設等） ・駐輪場整備（C&R推進） ・バスレーンの導入区間の検討 ・急行バスの導入検討 ・料金制度の改善 ・フィーダーバス等の導入 ・路面電車乗り入れ ・公共車両優先ｼｽﾃﾑ(PTPS) 25 横川駅南口(JR) 26 紙屋町地下歩道 車輌運行管理ｼｽﾃﾑ(MOCS)の導入 ・地下駐車場 ・自転車の利用促進 ・ターミナル整備 |
|
東・南東部方面の施策
| 東・南東部方面の施策 | 新五計内(H10～H14) | 次期五計 |
|---|---|---|
| 交通容量拡大施策 | ・新規道路整備 27 広島高速3号線{広島南道路} （一部） 28 東広島ﾊﾞｲﾊﾟｽ（一部） 29 鷹野橋宇品線 30 押手線 31 広島高速3号線{広島南道路} （街路部） 32 森畠西谷線 33 上瀬野線 |
・新規道路整備 34 広島高速3号線{広島南道路} （全体：事業継続） 35 東広島ﾊﾞｲﾊﾟｽ（全体） 36 安芸ﾊﾞｲﾊﾟｽ 37 霞庚午線 38 中野瀬野線 39 平原線 40 中広宇品線 21 東雲線 ・軌道系利便性向上 41 瀬野駅北側線 ・交差点改良 |
| 交通需要マネジメント施策 |
・時差通勤・通学の推進 ・ノ－カ－デ－の推進 ・相乗り促進 |
・信号制御見直し ・道路交通情報提供の高度化 ・情報提供装置の整備 |
| マルチモーダル施策 |
・P&Rの推進 ・駅前広場整備(K&R推進) ・駐輪場整備(C&R推進) ・急行バスの導入 （熊野～都心間） ・バスレーンの導入検討 |
・公共車両優先ｼｽﾃﾑ(PTPS) ・車両運行管理ｼｽﾃﾑ (MOCS)の導入 ・JRの増便・増結 ・料金制度の改善 ・自転車の利用促進 ・バス路線の充実 |
西部方面の施策
| 西部方面の施策 | 新五計内(H10～H14) | 次期五計 |
|---|---|---|
| 交通容量拡大施策 | ・新規道路整備 1 広島南道路（一部） 2 国道2号西広島ﾊﾞｲﾊﾟｽ都心部延伸（一部） 3 広島高速4号線 {広島西風新都線} ・交差点改良 |
・新規道路整備 4 広島南道路 （全体：事業継続） 5 広島高速3号線{広島南道路} （全体：事業継続） 6 国道2号西広島ﾊﾞｲﾊﾟｽ都心部延伸 （全体：事業継続） 7 国道2号西広島ﾊﾞｲﾊﾟｽ 廿日市高架 8 海老寿老地線 ・交差点改良 |
|
・単線部の改良 9 西広島ﾊﾞｲﾊﾟｽ側道部 |
||
| 交通需要マネジメント施策 |
・時差通勤・通学の推進 ・ノ－カ－デ－の推進 ・相乗り促進 ・信号制御見直し |
・交通規制の変更
・道路交通情報提供の高度化 ・情報提供装置の整備 |
| マルチモーダル施策 |
・P&Rの推進 ・駅前広場整備(K&R推進) ・駐輪場整備(C&R推進) ・フィーダーバス等の導入 ・公共車両優先ｼｽﾃﾑ(PTPS) 車両運行管理ｼｽﾃﾑ (MOCS)の導入 |
・軌道系利便性向上（輸送力向上等） ・バスレーンの導入検討 ・料金制度の改善 ・自転車の利用促進 |
Ⅲ．平成１４年度までにおける主な交通円滑化施策
主な交通円滑化施策と連携体制
交通容量拡大施策
マルチモーダル施策
ソフト・ハード連携施策
Ⅳ．交通円滑化施策導入に伴う全体効果の把握
