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〔参考〕
１．これまでの経緯
　西広島バイパス（２号高架）都心部延伸は、広島南道路との役割分担を考慮した上で、広島西部地域からの交通を都心部に円滑に分散・導入させるものとして、平成６年８月に都市計画の変更を行いました。
　その後、平成７年１月に発生した阪神・淡路大震災を教訓とした、高架道路の１本柱橋脚の補強工事を最優先に進め、昨年１２月に、この補強工事が完了しました。
　その後、全線完成に向けての第１歩（１期区間）として、平成１０年度より、庚午から新観音橋東詰めまでの間約２．１ｋｍについて、２号高架の４車線化及び延伸工事に着手することとしました。現在、己斐・庚午地区・南観音地区及び観音本町地区において、それぞれ、橋脚補強工事及び延伸部の準備工事を進めています。
　
●完成予定図（観音本町付近）
　
２．整備効果
　　○渋滞緩和
　　○沿道環境の改善（電線類地中化、歩道美装化、遮音壁・低騒音舗装の整備等）
　
３．観音高架橋の経緯
・平成　６年 ８月： 高架部の延伸を竹屋町交差点東とした計画として都市計画決定の変更（Ｌ＝２．７km延伸）。
・平成　８年 １１月： 阪神淡路大震災を教訓とした１本柱橋脚の耐震補強工事に着手。

・平成１０年

 １２月： １本柱橋脚の補強工事が完了。
・平成１１年 ３月： １本柱橋脚の補強工事が完了した街路区間において、低騒音舗装を実施。
・平成１１年 ５月： 延伸工事の準備工事（街路樹の仮移設）に着手。
・平成１１年 ７月： 観音本町交差点〜広島スタジアム入口交差点の街路区間において、低騒音舗装を実施。
　
４．観音本町地区における当面の工事手順
（１）現況
（２）
電柱
・標識類移設（今回の工事）

（３）水路・舗装復旧
（４）低騒音舗装
（５）整備工事完了
　
工事中の基本的な交通規制
○ 工事中の交通渋滞を極力低減させるため、昼間の車線数は現状確保します。
（但し、車線幅員は縮小、観音本町地区の片側４車線は片側３車線を確保）
○ 現道の諸交通の安全を確保するため、一部作業について、夜間交通規制します。
　
※詳細な交通規制の形態については、その都度、周知につとめます。
　
［当資料に関するお問い合わせは］
国土交通省　中国地方整備局　広島国道工事事務所
TEL (082)281-4131 FAX(082)286-7897
E-mail Address:hirokoku@cg.moc.go.jp