浜田河川国道事務所 - しまねの道づくり 2. 整備目標別の平成17年度達成度報告と平成18年度業績計画【1】広がり

○	島根県内の高速道路の整備は、山陽や全国平均と比べて大幅に遅れています。
○	県民の安全・安心な暮らしの確保、人や物の広域交流連携を促進し、自立と活力ある島根づくりを行うためにも、一日も早い高速道路の整備が必要です。

○	高速道路の整備を最重点に推進します。

１. 早期完成に向けての取り組み

　高速道路の早期完成に向けて構造規格や工法の見直しを検討していきます。

２. 高速道路整備に向けての活動

　高速道路は、国家の最小限のインフラとして整備していく必要があります。今後とも行政・民間団体・県民が一体となって、高速道路の整備を国に働きかけていく活動を行っていきます。

３. 既存の高速道路の利用促進

　高速道路の整備効果を高め、地域の自立的発展を促すため既存の高速道路の利用を促進する各種の取り組みを行っていきます。

高速道路の整備による広域交流の推進

　益田市～松江市間の所要時間の変化はありませんが、所要時間2時間10分を実現させるため各種事業を進めます。

主な事業名	H17年度の主な取り組み	H18年度の取り組み(計画)
山陰自動車道	宍道JCT～(仮)斐川IC間では、土工・トンネル・橋梁工事に着手し、舗装・施設工事を促進しました。 (仮)斐川IC～(仮)出雲IC間では、土工・トンネル・橋梁工事を促進しました。	宍道JCT～斐川IC間4.6㎞の供用を目指します。斐川IC～出雲JCT間では、土工関係の工事を促進します。
一般国道9号（益田道路）	飯田地区、久城地区、遠田地区にて、用地買収の促進を図りました。須子地区、高津地区、本郷地区、遠田地区にて道路改良工事を促進しました。	西側3.3㎞区間の供用を目指します。また、東側の益田市遠田～久城間では用地買収の促進を図るとともに、道路改良工事を促進します。

高速交通拠点への短時間アクセス

　インターチェンジへのアクセス1時間到達圏及び30分到達圏域の面積割合は、事業を完成した区間がないため前回と同じ結果となっていますが、各種事業は着実に進んでいます。

主な事業名	H17年度の主な取り組み	H18年度の取り組み(計画)
一般県道木次直江停車場線神氷工区	ＪＲ跨線橋の上部工の工事及び道路改良工事を促進しました。	山陰自動車道の供用に合わせてＪＲ跨線橋の上部工工事と舗装工事を促進します。
一般県道久城インター線久城工区	高津川橋梁、益田川橋梁の工事を促進しました。	国道191号高津交差点～市道中吉田久城線間の約1.7㎞の供用を目指します。
一般県道石見空港飯田線飯田工区	舗装工事及び道路改良工事を促進しました。	益田道路の一部供用に合わせて、萩石見空港～飯田IC(仮称)まで約1.0㎞区間の供用を目指します。

広域観光ルートの形成

　山陰自動車道及び中国横断自動車道において新たな開通路線がないため、松江を起点とした周回時間は現状のままですが、各種事業は着実に進んでいます。
新たな目標として、松江～広島～浜田間の周遊ルート所要時間5時間を目指します。

主な事業名	H17年度の主な取り組み	H18年度の取り組み(計画)
中国横断自動車道尾道松江線県境～三刀屋木次	県境～(仮)吉田掛合IC間では幅杭設置、用地調査を完了しました。 (仮)吉田掛合IC～三刀屋木次IC間では、用地補償契約の調印を行い、用地買収の促進を図りました。	県境～三刀屋木次IC間で用地買収の促進を図るとともに、上熊谷トンネルと吉田トンネルの工事に着手します。
山陰自動車道宍道JCT～ (仮)出雲IC	宍道JCT～(仮)斐川IC間では、土工・トンネル・橋梁工事に着手し、舗装・施設工事を促進しました。 (仮)斐川IC～(仮)出雲IC間では、土工・トンネル・橋梁工事を促進しました。	宍道JCT～斐川IC間4.6㎞の供用を目指します。斐川IC～出雲JCT間では、土工関係の工事を促進します。