| ５． |
施策の効果
（１）交通騒音の改善
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すべての環境改善プログラムを実施した場合の騒音は、現況に対して５～14dB改善され、本プログラム実施対策の一般国道２号沿道では、概ね61～68dB前後の騒音レベルになる（予測地点箇所での官民境界の高さ1.2mでの場合）と予測しています。
その結果、広島都市部の一般国道２号（広島市南区仁保～西区庚午北）の予測箇所９箇所においては、高架構造を有する沿道の一部で高さ20m以上の地域を除いて環境基準を満足できると予測しています。
（高さ20m以上の一部地域についても、高架部の一部区間に路面高さ5mまでの遮音壁を設置することにより、環境基準を満足できると予測しています。）
その他、沿道法を活用することにより、道路交通騒音に強いまちづくりを促進していくことで、沿道環境の改善に努めます。 |
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| ＜施策効果の検証例＞ |
（西区南観音（11dB低減）、中区舟入中町
（8dB低減）） |
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自動車単体の対策（施策１）
現在の道路網で、将来の交通量に対して、自動車単体の対策による騒音低減値
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| ○ |
道路整備の促進（施策２）
「施策１」に対して、現在計画されている道路がすべて整備された場合の低減値
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| ○ |
道路構造の改善等（施策３）
「施策１，２」に対して、高架部及び街路部に道路構造対策が実施された場合の低減値
（昼間、官民境界の高さ1.2ｍでの場合）
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（道路構造対策は、２号高架延伸事業、高架遮音壁3m、高架裏面吸音板、低騒音舗装、中央分離帯遮音壁） |
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西区南観音町、中区舟入中町における騒音低減効果
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