安全性の向上
 |
 |
 |
| ●死傷者は年々減少していますが、全体的な死傷事故件数は横這いの状況です ●県内では広島、福山の都心部で事故が多発しています |
●死傷事故率比2以上の区間を重点的に対策を実施しています | |
 |
 |
|
 |
|
|
|
| ●死傷者は年々減少していますが、全体的な死傷事故件数は横這いの状況です ●県内では広島、福山の都心部で事故が多発しています |
●死傷事故率比2以上の区間を重点的に対策を実施しています | |
|
|
|
|
●阪神・淡路大震災級の地震が発生した場合、第一次緊急輸送道路において、落橋等の対策が行われている橋梁は約3割であり、大地震にそなえて緊急輸送道路の確保が必要です。
●異常気象時における通行規制の代替路線の整備率は現在約２１％であり通行規制等により、孤立する地域をなくしていくことが必要です。
 前へ戻る |
 このページのトップへ |
次へ進む |